Programm* Praxisforum Elektrische Antriebstechnik 2020 in Würzburg
Dienstag, 13. Oktober 2020
10:00 Uhr
Wären da nicht die Vorfälle, die durch ihre katastrophalen Auswirkungen aufzeigen, wie fragil eine vertrauensselige Haltung ist und wie durch das Wegschauen auf neuralgische Punkte eine Katastrophe ihren Lauf nehmen kann.
Die rechtliche Aufbereitung und Zuordnung von Verantwortlichkeiten, die Haftungsverteilung, ist ähnlich komplex wie die Technik, die im System zum Einsatz kam.
Im Vortrag wird, angelehnt an einen aktuellen Unglücksfall, die rechtliche Haftungssystematik erläutert. Und es werden auch Wege aufgezeigt, die die Wiederholung einer Katastrophe verhindern.
- Einblick in unser Haftungssystem
Susanne Meiners studierte Jura an der Universität Augsburg. Sie arbeitete nach dem Studium als Rechtsanwältin und zusätzlich als Dozentin im Bereich Zivilrecht. Für die Firma NewTec ist sie seit über sieben Jahren in der Abteilung Safety & Security für juristische Fragestellungen zuständig und bietet Schulungen und Workshops an, deren Ziel es ist, bei Unternehmen ein Bewusstsein zu rechtlichen Haftungsthemen zu entwickeln und sie dabei zu unterstützen, ihre Produktqualität zuverlässig und nachhaltig zu verbessern. Zusätzlich ist sie als Coach und zur Mediatorin ausgebildet und agiert als Trainerin in Unternehmen mit Themenschwerpunkten im Bereich Change Management, Leadership und Teamentwicklung.
Der Vortrag zeigt die technischen und juristischen Hintergründe auf und erläutert den Einfluss der Sicherheitsnorm ISO26262, die Fragen der Produkthaftung sowie die Anwendung der AGQ324 im Hinblick auf den Einsatz von Leistungshalbleitern im Antriebsstrang von kommerziell eingesetzten Fahrzeugen.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Warum die ISO26262 nicht auf Leistungshalbleiter angewendet werden kann
- Warum die AQG324 nicht für Großfahrzeuge gilt
- Unterschiede in der Auslegung von Antriebssträngen bei LKW und PKW
Dr. Martin Schulz arbeitet seit 2005 bei Infineon. 2011 trat er der Gruppe "Application Engineering" bei. Hier verantwortet er die Themengebiete "Elektrisches Großfahrzeug", "Thermisches Management" und "Kontaktierungstechnologien". Er hat seinen Doktor am Institut für Leistungselektronik und elektrische Antriebe der Universität Siegen erworben, hält eine Reihe von Patenten im Umfeld der Leistungshalbleiter und ist Senior IEEE-Mitglied.
Anhand von realen Messergebnissen zeigt der Vortrag, wie die Ein- und Ausschaltverluste an einem schaltenden Halbleiter entstehen und zu bestimmen sind.
Der Teilnehmer erfährt ausserdem, welchen Einfluss die für die Messung gewählten Randbedingungen auf den Datenblattwert eines Bauteils haben.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Aufbau einer Anordnung zur Bestimmung charakteristischer Größen am Halbleiter
- Auswertung der Messergebnisse zur Ermittlung der dynamischen Verluste am Halbleiter
- Einfluss der Mess-Systematik auf den Datenblattwert
Dr. Martin Schulz arbeitet seit 2005 bei Infineon. 2011 trat er der Gruppe "Application Engineering" bei. Hier verantwortet er die Themengebiete "Elektrisches Großfahrzeug", "Thermisches Management" und "Kontaktierungstechnologien". Er hat seinen Doktor am Institut für Leistungselektronik und elektrische Antriebe der Universität Siegen erworben, hält eine Reihe von Patenten im Umfeld der Leistungshalbleiter und ist Senior IEEE-Mitglied.
Teledyne LeCroy bietet mit dem MDA8000HD Digitalspeicheroszilloskop eine Messlösung, mit der alle relevanten Messungen an einem elektrischen Antrieb mit einem einzigen Gerät zeitlich synchron durchgeführt werden können. Die Messmöglichkeiten umfassen unter anderem die Bewertung der Schaltverluste einzelner Leistungshalbleiter oder Messungen an elektrischen Antrieben (Spannungsversorgung, Zwischenkreis, Motorsignale und Sensoren) und dies im statischen oder dynamischen Betrieb.
- Dynamisch Leistungsanalyse, Fehlersuche, Optimierung von Motoransteuerungen
Gregor Hofferbert ist seit 2007 bei Teledyne LeCroy als Field Application Engineer tätig und Produktspezialist für den Bereich Leistungsmessungen und den Motor Drive Analyzer MDA8000HD.
14:10 Uhr
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Interpretation und Abschätzung des Lastprofils
- Wie sich das Lastprofil auf die Lebensdauer von Leistungselektronik auswirkt
- Welche Randbedingungen aus dem Lastprofil den Anspruch an die Leistungselektronik verschärfen
Dr. Martin Schulz arbeitet seit 2005 bei Infineon. 2011 trat er der Gruppe "Application Engineering" bei. Hier verantwortet er die Themengebiete "Elektrisches Großfahrzeug", "Thermisches Management" und "Kontaktierungstechnologien". Er hat seinen Doktor am Institut für Leistungselektronik und elektrische Antriebe der Universität Siegen erworben, hält eine Reihe von Patenten im Umfeld der Leistungshalbleiter und ist Senior IEEE-Mitglied.
Neben den meist gutmütigen parasitären Widerständen sind es insbesondere parasitäre Induktivitäten und Kapazitäten, die dem Entwickler das Leben schwer machen.
Der Vortrag widmet sich der Darstellung der prominentesten, insbesondere transienten Effekten und zeigt auf, welche der parasitären Einflüsse stören oder sogar hilfreich sein können.
Aufbauend auf dem Doppelpulsversuch wird deutlich, wie man diese Effekte messtechnisch erfassen und bewerten kann.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Verständnis für die immer vorhandenen parasitären Größen und ihren Einfluss auf die Leistungselektronik
- Größenordnungen und warum man Pikofarad, Nanohenry und Mikro-Ohm nicht generell vernachlässigen darf
- Worauf man achten muß, was störend und was ggf. sogar hilfreich sein kann
Dr. Martin Schulz arbeitet seit 2005 bei Infineon. 2011 trat er der Gruppe "Application Engineering" bei. Hier verantwortet er die Themengebiete "Elektrisches Großfahrzeug", "Thermisches Management" und "Kontaktierungstechnologien". Er hat seinen Doktor am Institut für Leistungselektronik und elektrische Antriebe der Universität Siegen erworben, hält eine Reihe von Patenten im Umfeld der Leistungshalbleiter und ist Senior IEEE-Mitglied.
Die richtige mechanische Konstruktion, ein passendes Layout und geschickt gewähltes Design führen zu Verbesserungen in der Performance bei gleichzeitig möglicher Reduktion der Anzahl der verwendeten Bauelemente.
Der Vortrag vermittelt, aufbauend auf dem Vortrag zu parasitären Größen, einen Einblick in geeignete Strukturen. Er zeigt auch auf, wie induktive Einflüsse reduziert und positive kapazitive EInflüsse durch das Design verstärkt werden können.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Grade in DC-Kreisen ist die Induktivität von maßgeblicher Bedeutung. Es wird demonstriert, wie sich diese Größe minimieren läßt
- Parasitäre Kapazität kann im DC-Kreis durchaus sinnvoll sein - sie ist sogar gezielt einsetzbar
- Worauf man achten muß, was störend und was ggf. sogar hilfreich sein kann
Dr. Martin Schulz arbeitet seit 2005 bei Infineon. 2011 trat er der Gruppe "Application Engineering" bei. Hier verantwortet er die Themengebiete "Elektrisches Großfahrzeug", "Thermisches Management" und "Kontaktierungstechnologien". Er hat seinen Doktor am Institut für Leistungselektronik und elektrische Antriebe der Universität Siegen erworben, hält eine Reihe von Patenten im Umfeld der Leistungshalbleiter und ist Senior IEEE-Mitglied.
Dr. Martin Schulz arbeitet seit 2005 bei Infineon. 2011 trat er der Gruppe "Application Engineering" bei. Hier verantwortet er die Themengebiete "Elektrisches Großfahrzeug", "Thermisches Management" und "Kontaktierungstechnologien". Er hat seinen Doktor am Institut für Leistungselektronik und elektrische Antriebe der Universität Siegen erworben, hält eine Reihe von Patenten im Umfeld der Leistungshalbleiter und ist Senior IEEE-Mitglied.
Mittwoch, 14. Oktober 2020
09:20 Uhr
Dr.-Ing. Constantin Herrmann ist seit 2004 bei thinkstep (a sphera company) zuerst Bereichsverantwortlicher für produktbezogene Umweltbewertung, heute als Teamleiter „Metals, Manufacturing & Electronics“ tätig. Er studierte Maschinenbau an der Friedrich-Alexander-Universität in Erlangen-Nürnberg und promovierte am Institut für Kunststoffprüfung der Universität Stuttgart, wo er 7 Jahre als Bereichsverantwortlicher für Elektronik tätig war. Bei thinkstep erstreckt sich seine Verantwortung von der inhaltlichen Anleitung und Weitergabe der Marktexpertise bis hin zur Qualitätssicherung. Als Experte in Elektrik, Elektronik, Metalle und Recycling ist Herr Herrmann für alle europäisch und national geförderten Projekte in den Bereichen verantwortlich. Darüber hinaus leitet er als Principal Consultant Schlüsselprojekte aus der industriellen Fertigung, Elektrik und ausgewählten Metallen hauptsächlich mit Unternehmen der Industrie selbst. Schwerpunkt liegt auf der ökologischen Bewertung von Produkten und Produktsystemen und der strategischen Beratung zum Unternehmensmehrwert durch Nachhaltigkeit. Mit mehr als zwanzig Jahren Berufserfahrung auf dem Gebiet der Prozess- und Nachhaltigkeits-analyse ist er ein ausgewiesener Expert im Bereich Ökobilanzierung (Life Cycle Assessment) und weist kontinuierlich über seinen beruflichen Werdegang fundierte Expertise in der industriellen Fertigung mit Schwerpunkt Elektrik und Elektronik auf. Dabei können ausgewählte Produkte und Entsorgungssysteme genannt werden wie Elektromotoren und elektromotorische Systeme (inkl. Frequenzumrichter, Gleichrichter oder Starter), Kupferkabel in Energienetzen, Transformatoren und elektrische Antriebe, seltene Erden, Magnete, Geräte der Informations- und Kommunikationstechnik, Entsorgungssysteme über Kunststoff- und Metallrouten inkl. modernster Trenn- und Sortiertechnologien. Herr Herrmann verfügt über eine langjährige Erfahrung in Teamführung und Projektmanagement, ist in der Entwicklung von Ökobilanzmethoden, -software und -datenbanken aktiv integriert und verfügt über zahlreiche Kontakte in die Elektro- und Elektronikwirtschaft. Darüber hinaus hält er seit über 10 Jahren Vorlesungen zum Thema Ökobilanzierung als Gastdozent an unterschiedlichen Universitäten.
Dr.-Ing. Savvas Tsotoulidis ist seit 2005 im Fachgebiet der elektrischen Antriebstechnik aktiv. Während seiner Forschungstätigkeit im Universitäts- und Industriebereich hat er mehrere sensorlose Regelungsverfahren zur Performanceverbesserung von elektrischen Maschinen (ASM, PMSM) entwickelt. Er hat sich mit der Entwicklung und Modellierung der Antriebskomponenten sowie der Analyse der Interaktion zwischen Motor und Umrichter in VSDs beschäftigt. Als Systemarchitekt für die Energieeffizienz der Siemens AG, Motion Control liegt der Schwerpunkt seiner aktuellen Arbeit auf der Entwicklung eines systematischen Ansatzes zur Identifizierung des Energieeinsparpotenzials unter bestimmten Anwendungen sowie die Etablierung von Rahmenbedingungen, die die Verlustminimierung von elektrischen Antriebssystemen ermöglichen.
Im Rahmen des Vortrags wird das Konzept und die Technologie für Torque- und Hochdrehzahlantriebe vorgestellt. Die bisher verfügbaren Motorgrößen werden gegenüber heutigen Lösungen gegenübergestellt. Anschließend werden die Vor- und Nachteile dieses modularen Einbaumotors anhand einiger exemplarischen Anwendungsbeispiele vorgestellt
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- neue Motortechnologie, neues Plattformkonzept, neue Möglichkeiten des Direkteinbaus von elektrischen Antrieben
Jan-Dirk Reimers ist Geschäftsführer der TorqueWerk GmbH. Hier bietet er antriebstechnische Lösungen auf Basis modularer SynRM-Maschinen in Form von Entwicklungen, Prototypenbau, Serienbau und Beratung an. Zuvor betreute er ein mehrjähriges Entwicklungsprojekt für diesen Motortyp am ISEA der RWTH Aachen. 8 Jahre arbeitete Herr Reimers für die Siemens AG im Bereich „Drive Technologies“ in der Funktion als R&D Ingenieur, in der Strategie, als Abteilungsleiter im Bereich Loadmonitoring und als Key Expert und Patentstrategiemanager für den gesamten Bereich „Mechanical Drives“. In dieser Tätigkeit und in weiterer Tätigkeit hat Herr Reimers bei 34 Patentfamilien (150 Patentanmeldungen) mitgewirkt. Er studierte Grundlagen des Maschinenwesens an der RWTH Aachen und promovierte im Bereich Fertigungstechnik und Automatisierung an der RWTH Aachen und abschließend am ifs der TU Braunschweig.
13:20 Uhr
Nach dem Studium der Mechatronik habe ich als Projektleiter im Prüfstandsbereich begonnen und dabei meine Kenntnisse im Bereich der Betriebsfestigkeit kontinuierlich verbessert. Insbesondere bei der Drehmoment-, Drehzahl- und Leistungsmessung haben wir Produkte entwickelt, die völlig neue Herausforderungen bewältigen, wie zum Beispiel einen Drehzahlsensor, der ohne äußeren Referenzpunkt arbeitet. Fundierte Kenntnisse im Bereich der Messtechnik und deren Applikationen ermöglichen es uns, die Projekte auf höchstem technischen Niveau zu realisieren. Als Technischer Leiter bei CAEMAX entwickle ich dabei Produkte für den Forschungs- und Entwicklungsbereich, die die aktuellen technologischen Anforderungen gerade in Hinblick der e-Mobility und Effizienzsteigerung optimal erfüllen.
• Studium der Elektrotechnik mit der Vertiefungsrichtung Technische Informatik
? Support und später Vertrieb von Embedded Computern für Industriedrucksysteme
? 2 Jahre verantwortlich für französisches Tochterunternehmen
? 3 Jahre Aufbau und Verantwortung für Tochterunternehmen in USA
• 2 Jahre direkter Vertrieb von Cadence PCB Produkten in Zentraleuropa
• Gründung von FlowCAD als PCB Produkte Vertrieb für Cadence
• FlowCAD bietet heute Software für die Simulation und das Design von Elektronik
MSc und Entwicklungsingenieur Drehzahlsensorik
- Einfluss der Genauigkeit von Rotorlagegebern auf die Antriebseffizienz
- Einfluss der Genauigkeit von Rotorlagegebern auf die Antriebszuverlässigkeit
- Einfluss der Genauigkeit von Rotorlagegebern auf den Anwenderkomfort
- 2000 – 2006: Maschinenbaustudium in der Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik an der TU Dresden
- 2006 - 2009: Systemsimulation im Bereich energetische Gesamtfahrzeugbewertung bei der BMW Group
- 2009 – 2017: Key Account Manager für Automotive und später Head of Sales für Systemsimulationslösungen bei (ESI) ITI GmbH
- Seit Juni 2017: Business Development Manager für Systemsimulation und damit verbundene Anwendungen
MSc und Entwicklungsingenieur Drehzahlsensorik
Donnerstag, 15. Oktober 2020
09:00 Uhr
- Basiswissen zu DC-, BLDC-, BLTDC-Motoren
- Interpretation und Anwendung der Kennlinien
- Auswahlkriterien des Motors für die konkrete Antriebsaufgabe
Dr.-Ing. Ulrich Clauß, geboren 1959, Berufsabschluss als Elektronikfacharbeiter 1977, Hochschulstudium mit Abschluss als Dipl.-Ing. für medizinische Elektronik 1984, Dissertation zum Thema „Methode und apparative Mittel einer stationären räumlichen Filterung evozierter Hirnstammpotenziale des menschlichen Gehirns“ 1989, seit mehr als 35 Jahren Entwicklungsingenieur für Industrieprodukte, Gründer, Hauptgesellschafter und Chefentwickler der Dr. Clauß Bild- und Datentechnik GmbH in Zwönitz seit 1996. Zu Stationen seiner beruflichen Laufbahn als Entwickler zählen die neurodiagnostische und kardiologische Medizintechnik, höchstauflösende Bildaufnahmegeräte, Steuerungen mit künstlicher Intelligenz und Präzisions-Antriebe mit neuen Motorkonzepten. In den letzten Jahren betrifft sein Arbeitsschwerpunkt die Entwicklung einer neuen Motorengeneration, aller ihrer theoretischen Grundlagen und der technischen wie technologischen Lösungsdetails ihrer Serienproduktion und den Einsatz in vielfältigen Anwendungen.
Dr.-Ing. Ulrich Clauß, geboren 1959, Berufsabschluss als Elektronikfacharbeiter 1977, Hochschulstudium mit Abschluss als Dipl.-Ing. für medizinische Elektronik 1984, Dissertation zum Thema „Methode und apparative Mittel einer stationären räumlichen Filterung evozierter Hirnstammpotenziale des menschlichen Gehirns“ 1989, seit mehr als 35 Jahren Entwicklungsingenieur für Industrieprodukte, Gründer, Hauptgesellschafter und Chefentwickler der Dr. Clauß Bild- und Datentechnik GmbH in Zwönitz seit 1996. Zu Stationen seiner beruflichen Laufbahn als Entwickler zählen die neurodiagnostische und kardiologische Medizintechnik, höchstauflösende Bildaufnahmegeräte, Steuerungen mit künstlicher Intelligenz und Präzisions-Antriebe mit neuen Motorkonzepten. In den letzten Jahren betrifft sein Arbeitsschwerpunkt die Entwicklung einer neuen Motorengeneration, aller ihrer theoretischen Grundlagen und der technischen wie technologischen Lösungsdetails ihrer Serienproduktion und den Einsatz in vielfältigen Anwendungen.
Jenaer Antriebstechnik
Aufgezeigt werden u.a.:
Die Auswahlkriterien
I. Wie finde ich den richtigen Sensor und was ist die der Auswahl zu beachten
i. Transmitter, ACC-Sensor, 3-Leiter, MEMS, HP/TP-Filter, isolierter Aufbau,
Umweltanforderungen, …
ii. Vor und Nachteile der einzelnen Ausführungen
II. Was ist bei Messleitungen zu beachten
i. Schirmung, Leitungslänge, Verlegung, Erdungskonzept
III. Die Datenerfassung – Möglichkeiten und zu beachtende Parameter
i. PC-basiert oder doch SPS
ii. Zykluszeiten, Auswertung (Software, Bausteine, Cloud)
IV. Datenanalyse - welche Symptome sind zu erkennen und wie………
i. Schadens-Symptome und Ursachen
Elektro- und Messtechnik sind meine Leidenschaft! -> Schon immer! So führte mich mein beruflicher Werdegang durch unterschiedlichste Unternehmen und Aufgaben. Bis zum Jahr 2000 war ich als Abteilungsleiter verantwortlich für die Aufrechterhaltung des Elektro- und Energie-Betriebes auf dem BW Ost. In der Zeit zwischen 2000 bis 2013 sammelte ich bei der Vogelsang Gruppe als verantwortlicher Service- und Vertriebs-Ingenieur im Rahmen der Zustandsbewertung von Maschinen weitere Erfahrungen. Seit 2013 bin ich als Vertriebsingenieur bei der PCB Synotech GmbH zuständig für den Bereich Deutschland Nord/West. Dieses verbunden mit den unterschiedlichsten Applikationen zwischen Himmel (Aerospace) und Erde (Industrie, Lehre & Forschung, ..)
13:30 Uhr
- Auswahl eines geeigneten Kommunikationsprotokolls für die Zustandsüberwachung
- Möglichkeiten zur Integration von Sensordaten mithilfe geeigneter Transceiver-Bausteine
Seit seinem Studium der Elektro- und Informationstechnik mit der Vertiefungsrichtung Integrierte Mikro- und Nanotechnologien an der TU Darmstadt betreut Herr Reuter bei iC-Haus Systemaspekte und Applikationen mit Encoder-ICs. Der Schwerpunkt seiner Arbeiten gilt dabei den Industrie-Anforderungen zur Kommunikation mit der Open Source BiSS-Schnittstelle. Zusätzlich verantwortet er Management- und Support-Aufgaben für die BiSS Association e.V. als Nutzerorganisation.
- Entwürfe zur Entwicklung skalierbarer Positionssensorik
- Praxisnahe Beispiele für plattformbasierte Encoder-Lösungen
Seit seinem Studienabschluss in Mechatronik und Robotik an der Frankfurt University of Applied Sciences betreut Herr Ettle das reflexive Encoder-IC Portfolio bei iC-Haus. Neben Sales, Support und Kundenberatung für integrierte Encoder-Lösungen beschäftigt er sich mit MCU-Applikationen.
- Magnetischen Sensoren für sehr schnelle Bewegungen auswählen, auslegen und erfolgreich applizieren
Dr. Rolf Slatter studierte am Imperial College of Science, Technology and Medicine, University of London Fakultät “Maschinenbau” und machte 1985 seinen Abschluss als Bachelor of Engineering (BEng). Er setzte sein Studium an diesem College fort und beendete es 1990 mit dem Abschluss PhD. Bis Dezember 2006 war er zuletzt im Vorstand Marketing und Vertrieb bei der Harmonic Drive AG in Limburg und Geschäftsführer der Micromotion GmbH in Mainz. Im Januar 2007 wechselte er zur Sensitec GmbH in Lahnau wo er seit 2009 CEO und Geschäftsführender Gesellschafter ist. Er ist Vorsitzender der Innovationsplattform Magnetische Mikrosysteme INNOMAG e.V., Vorstandsmitglied beim AMA Verband für Sensorik und Messtechnik e. V. und Mitglied des Rates für Technologie des Landes Rheinland-Pfalz.
Lernziel:
Auswahl der Magnete, Positionierung des Sensors zum Magneten, Interpretation der Simulationsergebnisse und Verifikation am Beispiel einer übertragbaren Sensor-Integration für magnetische Positionssensorik.
Für die Positionssensorik werden häufig integrierte Hall Sensoren eingesetzt. Diese magnetischen Positionssensoren verwenden als Maßverkörperung meist Magnete unterschiedlichster Formen. Bei der Auswahl der Magnete und der Anordnung des Sensors gibt es häufig Erfahrungsdefizite und unerwartete Nichtlinearitäten. Auch bestimmt die Auswahl des Magneten signifikant die Wirtschaftlichkeit der gesamten Sensorlösung. Betrachtet werden die notwendigen Schritte in Auswahl, Konstruktion, Positionierung und Simulation solcher Systeme. Als Beispiel für eine auf viele Applikationen übertragbare Umsetzung wird auf eine Integration von On-Axis-Diametral-Magneten und Side-Shaft-Ringmagneten mit kompakten Hall-Encoder-ICs eingegangen.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
Auswahl der Magnete, Positionierung des Sensors zum Magneten, Interpretation der Simulationsergebnisse und Verifikation am Beispiel einer übertragbaren Sensor-Integration für magnetische Positionssensorik.
Nach dem Ingenieurstudium Elektrotechnik an der FH-Bingen begann Herr Hepp 1997 als Automatisierungsingenieur im Sondermaschinenbau für die Fertigung und Kontrolle von optischen Sensorkomponenten. Seit 2006 in Vertrieb und Applikationssupport betreute er industrielle, medizinische und Automotive Applikationen wie Laserdiodentreiber, Leitungstreiber, Sensorinterfaces, Sensoren, BiSS-Interface, BiSS Line und BiSS Safety. Herr Hepp war Geschäftsführer des internationalen Industrieverbandes BiSS Association e.V. . Seit 2019 ist Herr Hepp Business Development Manager Sensors, EMEA bei Monolithic Power Systems.
Die Wirtschaftlichkeit dieser kosteneffizienten und genaueren Sensoriklösung ermöglicht es neue Applikationen mit BLDC Motoren zu erschließen.
Betrachtet werden die notwendigen Schritte in Konstruktion, Produktion und Inbetriebnahme solcher Systeme.
Als Beispiel für eine auf viele Applikationen übertragbare Umsetzung wird auf eine Integration in einem BLDC Motor für batteriebetriebene Power Tools eingegangen.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Konstruktion, Produktion, Inbetriebnahme, Berechnung der Wirtschaftlichkeit am Beispiel einer übertragbaren Sensor-Integration für Power-Tools.
Nach dem Ingenieurstudium Elektrotechnik an der FH-Bingen begann Herr Hepp 1997 als Automatisierungsingenieur im Sondermaschinenbau für die Fertigung und Kontrolle von optischen Sensorkomponenten. Seit 2006 in Vertrieb und Applikationssupport betreute er industrielle, medizinische und Automotive Applikationen wie Laserdiodentreiber, Leitungstreiber, Sensorinterfaces, Sensoren, BiSS-Interface, BiSS Line und BiSS Safety. Herr Hepp war Geschäftsführer des internationalen Industrieverbandes BiSS Association e.V. . Seit 2019 ist Herr Hepp Business Development Manager Sensors, EMEA bei Monolithic Power Systems.
Die Wirtschaftlichkeit dieser kosteneffizienten und genaueren Sensoriklösung ermöglicht es neue Applikationen mit BLDC Motoren zu erschließen.
Betrachtet werden die notwendigen Schritte in Konstruktion, Produktion und Inbetriebnahme solcher Systeme.
Als Beispiel für eine auf viele Applikationen übertragbare Umsetzung wird auf eine Integration in einem BLDC Motor für batteriebetriebene Power Tools eingegangen.
Das lernen die Teilnehmer im Vortrag:
- Konstruktion, Produktion, Inbetriebnahme, Berechnung der Wirtschaftlichkeit am Beispiel einer übertragbaren Sensor-Integration für Power-Tools.
Ich bin seit 1997 bei der Fritz Kübler GmbH. In den 23 Jahren habe ich verschiedenste Bereiche im Unternehmen durchlaufen. Heute bin ich für das Team Application Engineering verantwortlich. Zu den Aufgaben von meinem Team gehören neben dem technischen Support und Schulungen vorallen die „customization“ unserer Produkte.
